国企钢材行业利润增长.日本钢材波及全世界.
文章作者:admin 文章来源:H型钢,Q235BH型钢,Q345BH型,H型钢价格,H型钢多少钱 更新时间:2017-10-22 17:22:09 
财政部20日发布的数据显示,1-9月,全国国有及国有控股企业经济运行稳中有进,国有企业收入和利润持续较快增长,利润增幅高于收入9个百分点,钢铁等上年同期亏损行业持续盈利。1-9月,国有企业利润总额21788.5亿元,同比增长24.9%。1-9月,钢铁等去年同期亏损的行业持续保持盈利;有色、煤炭、石油石化、交通等行业利润同比增幅较大;电力等行业利润同比降幅较大。
数据显示,1-9月,中央企业利润总额14073.8亿元,同比增长17.8%。地方国有企业利润总额7714.7亿元,同比增长40.3%。1-9月,国有企业营业总收入376443.6亿元,同比增长15.9%。其中,中央企业225091.7亿元,同比增长14.1%。地方国有企业151351.9亿元,同比增长18.8%。
9月末,国有企业资产总额1488709亿元,同比增长12%;负债总额984272亿元,同比增长12.1%;所有者权益合计504437亿元,同比增长11.6%。其中,中央企业资产总额744797.4亿元,同比增长9.6%;负债总额507967.8亿元,同比增长9.8%;所有者权益合计236829.6亿元,同比增长9.2%。地方国有企业资产总额743911.6亿元,同比增长14.4%;负债总额476304.2亿元,同比增长14.8%;所有者权益合计267607.4亿元,同比增长13.8%。
川崎博在10月12日公众致歉中警告称“已筛查出国内外的可疑案例”,但“钢铁制品不在其中”,篡改数据主要限于铝铜业务。然而,川崎博在一夜之间收回了上述声明。神钢承认其核心钢铁业务也牵涉造假行为。
据日经BP社提供的资料显示,汽车行业目前已有丰田、斯巴鲁、马自达、本田、日产等日本车企以及福特、通用两家美国车企,承认使用了神户制钢所的金属强度数据造假的材料。日本三菱汽车目前正在自查中。
而在日媒提供的首批涉及车型名单中,受影响最大的是丰田旗下的雷克萨斯品牌。该品牌从最入门的CT车型直到LS旗舰车型基本都被确定都使用了问题材料,使用部位多为前引擎盖、前后保险杠以及后车厢门。而丰田品牌,则有Prius(普锐斯)、Mirai(一种氢燃料电池车)、Crown(皇冠)成为受害者。
两家中国在售的小众品牌中,斯巴鲁旗下是impreza(翼豹)、Forester(森林人)、Legacy(力狮)。马自达旗下有CX-9、MX-5两款车型涉案。
另两家日系汽车巨头中,本田旗下则涉及有NSX(一款全铝车身跑车)、雅阁(Hybrid混动)以及氢燃料车Clarity Fuel Cell;日产作为除丰田外受事件波及最大的另一家大户,其旗下受影响车型目前已确认的有370Z、GT-R以及电动车Leaf(聆风)、Fuga(风雅)、Cima(西玛)及Skyline(天际线)。还有日产旗下的豪华品牌Infiniti(英菲尼迪)的Q70、Q45、Q50.
值得中国消费者欣慰的是,目前所披露的涉案车型都在中国境外生产,马自达(中国)称,经初步调查显示,该事件对中国国产车型(一汽马自达、长安马自达)没有影响。广汽三菱也表示,广汽三菱并未使用神户制钢所产品。而丰田(中国)则在日前表示,中国本土生产的汽车(一汽丰田、广汽丰田)未受波及。日产(中国)表示,在日本的召回问题与中国完全无关,今后也不会影响中国区的销售情况。
在日本境外,除先前披露的美国通用汽车(GM)、福特汽车(Ford)和全球最大客机生产商波音公司(Boeing Co.)外,目前已有30多家境外公司使用了神钢生产的问题制品,其中包括美国汽车制造商特斯拉(Tesla Inc.)、德国戴姆勒(Daimler AG)、法国标致雪铁龙(PSA)、英国劳斯莱斯(Rolls-Royce)和欧洲的空中客车(Airbus SE)。此前日立制作所透露,神钢相关制品还曾用于为英国制造的部分铁路车辆。
韩国现代起亚汽车和大韩航空成为神钢造假事件的最新受害客户。韩国《东亚日报》10月14日报道称,现代起亚的两款电动汽车使用了神钢的铝制部件和钢材,大韩航空则是因使用了波音提供的飞机零件而受到牵连,目前公司正在调查涉及产品的种类和规模。
值得注意的是,日本首相安倍晋三也曾供职于神钢。去年3月30日,安倍在一档自民党网络节目中提及刚进入神钢时的一段经历,当时他输错了钢管的尺寸数,造出了一大批长度过短的钢管,“本以为会被辞退,最后却没什么大事儿”。在神户制钢工作3年后,安倍进入政界。据新华网13日报道称,老东家造假丑闻曝光至今,正在备战大选、寻求继续执政的安倍未作任何评论。
此次神钢造假事件牵涉包括神户制钢所管理层在内的数十名员工。神钢副社长梅原尚人表示,源于工厂“有对于完成出货目标的压力”,篡改数据并非个人行为,而是获得管理层默许,是公司整体性问题。
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